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A級車市場進入“季后賽” 東風本田為何押寶享域?

2019-04-22 20:48出處:V訊網 [原創]責編:崔浩凱

今年伊始,東風本田進入強勢復蘇狀態,1~3月終端累計銷量達到154,324輛,同期比為119.8%,創歷年第一季度終端銷量最好成績。從“機油門”到重回銷量高速增長通道,東風本田在逆勢中的翻轉實屬不易。

 

今年,作為東風本田的產品大年,旗下思域與XR-V都將迎來中期改款,而全新家用轎車享域也已經在4月10日正式上市。享域的推出不但完善了企業的產品鏈,還將成為東風本田在A級車市場中穩固腳跟的重要一環。

 

自2019年來,上汽大眾、一汽-大眾、廣汽豐田、東風日產等主流合資企業都將旗下A級車型進行了更新。在如此白熱化的市場競爭中,東風本田顯然不能坐以待斃,而是在A級車市場推出了全新車型享域,對于已經擁有思域的東風本田來說,為什么還要選擇押寶享域?享域相比同級競品又有何過人之處?

車內細節設計巧妙

一直以來,中國消費者都以“大”為美,以“大”為尊,如何擴大空間就成為了車企們的必修課,一時間,加長軸距,擴大后排空間的產品層出不窮。但時代在變,僅有大空間已經無法滿足當代消費者的多元化需求。如何將有限的空間最大化的利用成為了車企的新課題。

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享域作為東風本田在A級轎車市場的全新產品,在車內空間上領先部分同級產品,在空間的利用上更是有越級的表現。首先享域采用低地板通道設計,方便老人或者孩子上、下車輛,并為后排中間的乘客解放出腿部空間。其次,享域的后排中央扶手不僅可以為肘部提供支撐享受舒適坐姿,中間還有一個折疊式小桌板。這塊桌板可以用來放置水杯、iPad、手機,同時也可以充當咖啡桌、書桌、梳妝臺等。不僅如此,享域的前后門共設計了7個儲物槽,滿足乘駕人員的各種收納要求。

在現階段的A級轎車市場,大空間也許已經成為標配,但大部分車型對于車內空間的細節設計都較為中庸,而享域在這方面要明顯優于競品。

性價比是越級關鍵

另一方面,享域的性價比也優于部分同級產品。油耗上,隨著嚴格的國六標準將開始逐步實施,高效能、低排放已經成為車市主旋律。享域的1.0T地球夢發動機每百公里綜合油耗最低僅為4.9L,在同級競品中無出其右,大大降低了消費者的用車成本。

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除了全新的動力加成外,享域還擁有Honda SENSING加持,包括車道保持、車道偏離預警和抑制、盲區監測、交通標識智能識別、ACC自適應巡航和低速自動跟車系統以及CMBS碰撞緩解制動系統等安全系統。同時,享域所配備的行車安全輔助系統也非常討喜。該功能通過與原車的中控屏和外部的攝像頭聯動,當駕駛員撥動轉向撥桿時,與之對應的攝像頭也會自行工作,畫面會呈現在中控大屏上,這項功能對于新手來說非常便捷,無形中降低了他們的行車危險。

享·樂是享域的“主題”

針對享域,東風本田不但為其提供了良好的平臺,還為其量身定做了獨特的營銷策略,相比產品本身,東風本田更加倡導享受生活樂趣的態度。這也是享域不同于其他同級產品的點。

 

從市場看,現階段的A級車市場主要以年輕化為主,不斷的將內飾和外觀做的更加夸張,運動,動力也越換越強,極盡全力的將產品的年輕化展現出來,從而吸引新一代消費者的目光。享域則不同,其更加注重車內的“生活”,無論是超大空間還是細節配置,甚至包括售價,都是為了將車與生活融為一體,讓駕駛者在與家人、與朋友的出行中留下更多美好回憶。

對于享域,其更加注重家庭出行,也更加注重細節與體驗。作為一輛家用緊湊型轎車,它已經做到了空間寬敞、穩定可靠、后期使用成本低等要求,這也就足夠了。對于東風本田來說,享域既是其破局的神器,同時也有望成為企業尋找多年的第三支點。

責任編輯:崔浩凱 
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A級車市場進入“季后賽” 東風本田為何押寶享域?

2019-04-22?出處:V訊網 [原創] 責編:崔浩凱

今年伊始,東風本田進入強勢復蘇狀態,1~3月終端累計銷量達到154,324輛,同期比為119.8%,創歷年第一季度終端銷量最好成績。從“機油門”到重回銷量高速增長通道,東風本田在逆勢中的翻轉實屬不易。

 

今年,作為東風本田的產品大年,旗下思域與XR-V都將迎來中期改款,而全新家用轎車享域也已經在4月10日正式上市。享域的推出不但完善了企業的產品鏈,還將成為東風本田在A級車市場中穩固腳跟的重要一環。

 

自2019年來,上汽大眾、一汽-大眾、廣汽豐田、東風日產等主流合資企業都將旗下A級車型進行了更新。在如此白熱化的市場競爭中,東風本田顯然不能坐以待斃,而是在A級車市場推出了全新車型享域,對于已經擁有思域的東風本田來說,為什么還要選擇押寶享域?享域相比同級競品又有何過人之處?

車內細節設計巧妙

一直以來,中國消費者都以“大”為美,以“大”為尊,如何擴大空間就成為了車企們的必修課,一時間,加長軸距,擴大后排空間的產品層出不窮。但時代在變,僅有大空間已經無法滿足當代消費者的多元化需求。如何將有限的空間最大化的利用成為了車企的新課題。

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享域作為東風本田在A級轎車市場的全新產品,在車內空間上領先部分同級產品,在空間的利用上更是有越級的表現。首先享域采用低地板通道設計,方便老人或者孩子上、下車輛,并為后排中間的乘客解放出腿部空間。其次,享域的后排中央扶手不僅可以為肘部提供支撐享受舒適坐姿,中間還有一個折疊式小桌板。這塊桌板可以用來放置水杯、iPad、手機,同時也可以充當咖啡桌、書桌、梳妝臺等。不僅如此,享域的前后門共設計了7個儲物槽,滿足乘駕人員的各種收納要求。

在現階段的A級轎車市場,大空間也許已經成為標配,但大部分車型對于車內空間的細節設計都較為中庸,而享域在這方面要明顯優于競品。

性價比是越級關鍵

另一方面,享域的性價比也優于部分同級產品。油耗上,隨著嚴格的國六標準將開始逐步實施,高效能、低排放已經成為車市主旋律。享域的1.0T地球夢發動機每百公里綜合油耗最低僅為4.9L,在同級競品中無出其右,大大降低了消費者的用車成本。

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除了全新的動力加成外,享域還擁有Honda SENSING加持,包括車道保持、車道偏離預警和抑制、盲區監測、交通標識智能識別、ACC自適應巡航和低速自動跟車系統以及CMBS碰撞緩解制動系統等安全系統。同時,享域所配備的行車安全輔助系統也非常討喜。該功能通過與原車的中控屏和外部的攝像頭聯動,當駕駛員撥動轉向撥桿時,與之對應的攝像頭也會自行工作,畫面會呈現在中控大屏上,這項功能對于新手來說非常便捷,無形中降低了他們的行車危險。

享·樂是享域的“主題”

針對享域,東風本田不但為其提供了良好的平臺,還為其量身定做了獨特的營銷策略,相比產品本身,東風本田更加倡導享受生活樂趣的態度。這也是享域不同于其他同級產品的點。

 

從市場看,現階段的A級車市場主要以年輕化為主,不斷的將內飾和外觀做的更加夸張,運動,動力也越換越強,極盡全力的將產品的年輕化展現出來,從而吸引新一代消費者的目光。享域則不同,其更加注重車內的“生活”,無論是超大空間還是細節配置,甚至包括售價,都是為了將車與生活融為一體,讓駕駛者在與家人、與朋友的出行中留下更多美好回憶。

對于享域,其更加注重家庭出行,也更加注重細節與體驗。作為一輛家用緊湊型轎車,它已經做到了空間寬敞、穩定可靠、后期使用成本低等要求,這也就足夠了。對于東風本田來說,享域既是其破局的神器,同時也有望成為企業尋找多年的第三支點。

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